“哦？”

副市长惊咦一声，很是意外的模样。

事实上，副市长确实对王诩的回答感到非常意外。

受组织上委托，来咨询群星王总意见之前，副市长预设了群星王总可能会给出的几个回答。

也考虑过王诩会支持引进特斯拉的可能。

毕竟纵观群星科技集团的产业布局，群星王总很少会对竞争对手赶尽杀绝。

即便将小橙单车创始人鲍雷送了进去，后来却也接手了小橙单车，甚至将押金暴雷问题给处理妥当，使得消费者免收损失。

对于块的打车、镁团、掏宝网等并非不可救药的友商，群星王总都秉持着惩前毖后、治病救人的原则，“引导”对方走上正路。

接受了少赚一点和对打工人、对消费者友好一点的条件，块的打车、镁团、掏宝网现在活得都挺滋润的。

尤其是不得不动真格打假的掏宝网，并没有像许多人以为的那样一蹶不振，财务报表反而越来越好看。

四十大盗在美股上市以后，股市行情表现得非常强劲。

其中一个重要原因，便是美股投资者看好掏宝网的打假和打假之后一再强调的真品策略。

哪怕是物流行业的三通一达，在“自愿”部分接受群星标准，提高对快递员的待遇和保障以后，也没有再被星速物流刻意针对。

可以说，群星科技除了一直逮着滴滴出行和良心想集团猛打，真的从不对竞争对手赶尽杀绝。

换句话讲，就是群星科技不搞垄断，非常欢迎友商前来竞争。

因此，副市长着实考虑过，群星王总乐意与特斯拉一道开拓国内新能源汽车市场的可能性。

但他没有想到，群星王总支持引进特斯拉的态度会如此果断而又坚决。

短暂的错愕过后，副市长好奇问道：“王总，可以说说你认为很有必要引进特斯拉的理由吗？”

王诩如实回道：

“市长，我当初决定带着群星科技进军新能源汽车领域，原因便是看不惯国内诸多车企的作风。

国家大力扶持新能源汽车行业，拿出真金白银来补贴车企，图的是什么？

图的是振兴汽车产业，实现钱老于1992年写给邹副总理的信里提出的，跳过传统的燃油车阶段、直接进入新能源汽车领域、以实现弯道超车的构想！

图的是我们中国能在落后百多年以后，在汽车工业上，拥有足够的话语权！

图的不是国内车企不思进取骗补贴！

国内的汽车市场，无论是燃油车市场，还是新能源汽车市场，都需要一条乃至多条鲶鱼，来刺激那些车企。

引进特斯拉，能更好地达成这个目的。”

副市长眼里闪过了然的神色。

对于群星科技进军新能源汽车的初衷，他是深有了解的。

不过他还是有一些疑惑，便直接问了出来：“有群星科技做这条鲶鱼，还不够吗？”

顿了一下，副市长补充道：

“对了，一直听说王总非常认可比亚迪，认为比亚迪是国内车企里为数不多的真心搞研发、搞品牌的企业。

据说星联出行前后花了将近两百亿，在比亚迪这里购买比亚迪·秦这款车。

比亚迪有了这近两百亿的营收，可是着实大大发育了一波，不管是研发实力还是市场表现，都更出色了。

王总，在你看来，有群星科技和比亚迪这样优秀的企业发力，都还不足以刺激其他车企吗？

难不成必须引进特斯拉，国内其他车企才会有足够的危机感，才能真正奋起直追？”

听完副市长的疑问，王诩的思绪突然间飘飞，回想起了前世的一些事情。

国内车企，对于友商有着两幅面孔。

针对外资车企，嘴上除了酸溜溜一些，并不敢说太过分的话。

该怎么竞争，就怎么竞争，往往不会逾矩，通常十分乖巧。

针对内资为主的车企，那些车企高管的嘴巴可就彻底没个把门的了。

什么价格内卷破坏行业生态，卷得友商活不下去；

什么常压油箱的举报；

什么车圈恒大论……

总之，怎么难听怎么说，毫无下限！

然而针对外资车企，他们敢那么放肆吗？

至少据王诩了解到的情况，他们不敢。

这就是问题所在了。

国内的绝大部分车企，像极了卫鞅变法之前的秦国，勇于私斗而怯于公战。

它们对外乖巧，对内

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